Poruszanie się po New Orleans zabytkowym tramwajem

Sieć RTA w prostych słowach

New Orleans jest jak na amerykańskie standardy miastem zwartym, a większość atrakcji, które chce zobaczyć odwiedzający, mieści się na stosunkowo niewielkim obszarze rozciągającym się od French Quarter przez Central Business District, Garden District aż po Mid-City. Miejski zarząd transportu, RTA, obsługuje ten obszar czterema liniami tramwajowymi i wspierającą je siecią autobusową.

Ta strona dotyczy wyłącznie tej sieci wewnątrzmiejskiej. Nie omawia wynajmu ani prowadzenia samochodu, co wiąże się z własnym zestawem problemów związanych z ruchem i parkowaniem, ani dojazdu z lotniska Louis Armstrong New Orleans International Airport (MSY), który jest pojedynczą podróżą przylotową, a nie sposobem poruszania się po mieście, gdy już się w nim jest.

Zrozumienie linii tramwajowych ma znaczenie, ponieważ New Orleans, w odróżnieniu od wielu amerykańskich miast tej wielkości, nadal traktuje je jako działający transport, a nie turystyczną ciekawostkę. Mieszkańcy codziennie dojeżdżają linią St Charles do pracy. Mimo to sieć składa się ze stałych, naziemnych tras, a nie z siatki czy metra, więc warto wiedzieć, którędy jedzie dana linia, zanim polegnie się na niej w konkretnej podróży.

Cztery linie tramwajowe

St Charles Avenue

Linia St Charles to najdłużej nieprzerwanie działająca linia tramwajowa na świecie. Prowadzi od skraju centrum wzdłuż St Charles Avenue, prosto przez Garden District, obok przedwojennych rezydencji i alei dębowej, które same w sobie czynią przejazd niewielką atrakcją turystyczną, i dalej w stronę uniwersytetów w Uptown. Odwiedzający zmierzający do Lafayette Cemetery No. 1 lub chcący po prostu zobaczyć ulice Garden District bez zorganizowanej wycieczki często korzystają z tej linii w obie strony, wsiadając i wysiadając, gdzie im wygodnie.

Canal Street

Linia Canal Street biegnie od rzeki wzdłuż szerokiego pasa zieleni na Canal Street, obok skraju French Quarter i Central Business District, w stronę Mid-City. To użyteczna oś wschód-zachód, jeśli mieszka się z dala od Quarter i trzeba dotrzeć do muzeów i atrakcji skupionych wokół City Park, w tym New Orleans Museum of Art i jego ogrodu rzeźb.

Riverfront

Linia Riverfront jest krótka i biegnie wzdłuż nadrzecznej strony Quarter i Warehouse District, blisko rzeki Mississippi. Łączy górny kraniec French Quarter z muzeami i galeriami Warehouse Arts District, w tym okolicą National WWII Museum, i jest wygodnym sposobem, by uniknąć spaceru całą długością nabrzeża w upale.

Rampart-St Claude

Linia Rampart-St Claude biegnie wzdłuż północnej granicy French Quarter, blisko Tremé i Louis Armstrong Park, a dalej w stronę Marigny i Bywater. To najnowsza z czterech linii i najbardziej przydatna, by dotrzeć do klubów muzycznych i dzielnic położonych w dół rzeki od Quarter, bez pokonywania całej trasy pieszo czy korzystania z samochodu.

Do czego tramwaje się nie nadają

Tramwaje to naziemna kolej o stałej trasie, poruszająca się miejskimi ulicami, co oznacza, że jadą w tempie narzuconym przez ruch drogowy i sygnalizację wokół nich. Świetnie sprawdzają się na własnych korytarzach — wzdłuż St Charles Avenue, wzdłuż Canal Street, wzdłuż rzeki czy wzdłuż Rampart Street — ale nie tworzą połączonej siatki, jak zrobiłoby to metro, a przesiadka między liniami, by dotrzeć do punktu leżącego poza którąkolwiek z czterech tras, może zająć więcej czasu, niż się spodziewano.

Żadna z linii nie dociera na lotnisko MSY; to połączenie jest omówione osobno na stronie o dojeździe z lotniska do French Quarter, ponieważ jest to podróż przylotowa, a nie sposób poruszania się po mieście, gdy już się w nim zamieszkało.

Tramwaje nie zastępują też spaceru po samej French Quarter. Quarter to zwarta siatka ulic o wymiarach mniej więcej trzynastu na sześć przecznic, a przejazd tramwajem z jednego jej krańca na drugi, licząc przystanki i oczekiwanie, często nie jest szybszy niż zwykłe przejście pieszo — trasę na piechotę opisuje przewodnik po spacerze przez French Quarter.

Sieć autobusowa

Za czterema liniami tramwajowymi stoi znacznie większa sieć autobusowa RTA, docierająca do dzielnic, których tramwaje nie obsługują, w tym do dalszych części Uptown, Mid-City i New Orleans East. Dla odwiedzającego, którego plany ograniczają się głównie do French Quarter, Garden District, CBD i Mid-City, same tramwaje zwykle wystarczają, a sieć autobusowa staje się przydatna głównie do wypełniania luk między korytarzami tramwajowymi lub dotarcia pod konkretny adres, którego żadna linia tramwajowa nie obsługuje.

Jazzy Pass

Zamiast traktować każdy przejazd tramwajem czy autobusem osobno, RTA sprzedaje bilet Jazzy Pass, który obejmuje obie sieci przez określony okres — jeden dzień lub kilka dni, zależnie od wybranego wariantu. Dla odwiedzającego planującego skorzystać z linii St Charles więcej niż raz lub połączyć przejazd tramwajem z przesiadką na autobus, Jazzy Pass eliminuje konieczność myślenia o osobnej opłacie za każdy odcinek dnia podróży. Ponieważ zasady i warianty biletu się zmieniają, warto sprawdzić aktualne informacje przed podróżą, zamiast zakładać stałą cenę czy regułę.

Jazzy Pass to bilet komunikacji miejskiej, a nie karta wstępu do atrakcji, co warto mieć na uwadze przy porównywaniu go z czymś takim jak karta wielu atrakcji: jeden daje dostęp do tramwajów i autobusów, druga otwiera drzwi do muzeów i wycieczek. Osoby rozważające kilka rodzajów kart jednocześnie, w tym pakiety zwiedzania wykraczające poza komunikację miejską, mogą sprawdzić, jak wypadają główne opcje w przewodniku po kartach turystycznych Nowego Orleanu. A ponieważ zwyczaje dotyczące napiwków na wycieczkach i w restauracjach różnią się od tego, czego spodziewa się wielu zagranicznych gości, warto przeczytać przewodnik o napiwkach i podatku od sprzedaży w Nowym Orleanie przy okazji wyboru karty, choć nie ma to nic wspólnego z samą ceną przejazdu tramwajem.

Porównanie sposobów poruszania się po mieście

Sposób	Najlepszy do	Ograniczenia
Pieszo	Sama French Quarter, krótkie odcinki w obrębie jednej dzielnicy	Upał i wilgotność latem; niepraktyczne przy dłuższych trasach przez miasto
Tramwaj St Charles	Garden District, Uptown, sam przejazd jako atrakcja turystyczna	Stała trasa; może być wolny w godzinach szczytu
Tramwaj Canal Street	CBD do Mid-City, City Park i muzea	Prowadzi tylko jednym korytarzem
Tramwaj Riverfront	Quarter do Warehouse District wzdłuż rzeki	Krótka linia, ograniczony zasięg
Tramwaj Rampart-St Claude	Tremé, Marigny, Bywater od krańca Quarter	Nowsza linia, węższy zasięg
Sieć autobusowa RTA	Luki między korytarzami tramwajowymi, Uptown i dalej	Wymaga większej znajomości tras niż tramwaje
Prom na Canal Street	Przeprawa do Algiers Point	Tylko jedna trasa, przez rzekę
Aplikacje do zamawiania przejazdów	Nocne przejazdy, bagaż, bezpośrednie podróże punkt-punkt	Nieobjęte biletem Jazzy Pass

Przeprawa przez rzekę: prom na Canal Street

Jedyną przeprawą wodną, która naturalnie wpisuje się w sieć tramwajową i autobusową, jest prom na Canal Street, kursujący przez rzekę Mississippi od stóp Canal Street do Algiers Point, jednej z najstarszych dzielnic miasta, do której inaczej dojeżdża się głównie samochodem. To standardowy sposób, by odwiedzający bez samochodu zobaczył Algiers Point i klasyczny widok na panoramę French Quarter po drugiej stronie rzeki.

Spacer po samej French Quarter

Warto to powtórzyć, bo zmienia sposób planowania dnia: French Quarter jest mała. Przy wymiarach mniej więcej trzynastu na sześć przecznic większość punktów wewnątrz niej dzieli spacer o wygodnej długości, a mieszkańcy na ogół polecają chodzenie pieszo zamiast polegania na środkach transportu przy krótkich trasach wewnątrz dzielnicy.

Tramwaje i autobusy pokazują swoją wartość dopiero, gdy wyjeżdża się poza Quarter — do Garden District, do Mid-City, do Warehouse District — a nie przy poruszaniu się w jej obrębie. Trasę pieszą przez dzielnicę opisuje przewodnik po spacerze przez French Quarter oraz przewodnik po Jackson Square i katedrze St Louis Cathedral.

Jak to się łączy z wycieczkami jednodniowymi i przylotem

Wszystko, co opisano tutaj, dotyczy poruszania się w obrębie samego New Orleans. Nie obejmuje plantacji przy River Road, bagien na południe i zachód od miasta ani kreolskiej i kadyjskiej Luizjany wokół Lafayette — wszystkie te miejsca osiąga się drogą, zwykle zorganizowaną wycieczką lub wynajętym samochodem, i są one omówione w sekcji wycieczek jednodniowych, a nie na tej stronie.

Nie obejmuje też dojazdu z lotniska MSY, który jest pojedynczą podróżą przylotową lub odlotową, a nie powtarzalnym sposobem poruszania się po mieście; szczegóły znajdują się w przewodniku z lotniska MSY do French Quarter. A jeśli rozważa się wynajem samochodu na cały pobyt zamiast korzystania z RTA, warto zajrzeć do przewodników prowadzenie samochodu i parkowanie w New Orleans oraz czy potrzebny jest samochód w Luizjanie, które patrzą na to zagadnienie z przeciwnej strony.

Dla osób, które przed podjęciem decyzji o sposobie poruszania się po mieście chcą uzyskać szerszą orientację, przydatnym punktem wyjścia będą przewodnik po Nowym Orleanie dla osób odwiedzających po raz pierwszy oraz przewodnik o tym, ile dni spędzić w Nowym Orleanie, a także ogólna wycieczka po mieście, taka jak wycieczka z przewodnikiem po Nowym Orleanie, która przybliża dzielnice, przez które przejeżdżają linie tramwajowe.

Łączenie komunikacji miejskiej z wycieczką z przewodnikiem

Wielu odwiedzających po raz pierwszy łatwiej odnajduje się w mieście, korzystając najpierw z wycieczki z przewodnikiem, zanim samodzielnie rozpracują sieć tramwajową. Trzygodzinna wycieczka po mieście obejmująca French Quarter, Garden District i okolice daje poczucie tego, jak dzielnice się ze sobą łączą, dzięki czemu mapa tramwajowa staje się czytelniejsza już potem.

Przy dłuższym pobycie warto rozważyć bilet wielowejściowy łączący kilka atrakcji New Orleans w połączeniu z Jazzy Pass, ponieważ te dwa rozwiązania obejmują różne rzeczy: jedno zapewnia wstęp do atrakcji, drugie dowozi na miejsce. Odwiedzający preferujący mniejszą grupę i lokalnego przewodnika czasem wybierają kameralną wycieczkę skupioną na kulturze i dzielnicach miasta zamiast samodzielnej nawigacji po komunikacji miejskiej pierwszego dnia.

Wybór miejsca zakwaterowania wzdłuż linii tramwajowych

Ponieważ tramwaje kursują ustalonymi korytarzami, a nie siatką ulic, miejsce noclegu wpływa na to, jak bardzo będziesz z nich korzystać. Hotel przy linii St Charles lub w jej pobliżu daje łatwy i malowniczy dojazd do Garden District, CBD i uniwersytetów, natomiast baza w obrębie French Quarter pozwala dotrzeć do większości atrakcji pieszo, a tramwaje zostawia na wyprawy do Mid-City lub Garden District, a nie na codzienne przemieszczanie się. Przewodnik po miejscach noclegowych w Nowym Orleanie analizuje te kompromisy dzielnica po dzielnicy, a przewodnik po Garden District i linii tramwajowej szerzej omawia wykorzystanie linii St Charles właśnie jako sposobu na zwiedzanie tej dzielnicy.

Dla odwiedzających, którzy wolą nie zastanawiać się nad dostępnością za każdym razem od nowa, przewodnik po dostępnym Nowym Orleanie obejmuje szerszy obraz poruszania się po mieście, w tym sieć tramwajową i autobusową, z myślą o podróżnych z ograniczoną mobilnością. A dla każdego, kto jedzie tramwajem lub czeka na przystanku po zmroku, przewodnik odpowiadający na pytanie, czy Nowy Orlean jest bezpieczny dla turystów to rozsądna lektura uzupełniająca, ponieważ odpowiedź w dużej mierze zależy od tego, o którą dzielnicę i porę dnia chodzi.

Tramwaje na tle innych środków transportu turystycznego

Tramwaje to działający transport publiczny, co odróżnia je od opcji nastawionych na zwiedzanie, które również przewożą odwiedzających po mieście. Autobusy hop-on-hop-off obejmują szerszą pętlę atrakcji z wbudowaną narracją, w innej cenie i tempie niż przejazd tramwajem; przewodnik porównujący autobusy hop-on-hop-off przedstawia, czym ta opcja różni się od samodzielnej jazdy RTA.

Przejażdżki bryczką konną i wycieczki rowerowe to z kolei trzecia opcja, wolniejsza i bardziej skoncentrowana na French Quarter i Garden District niż na dotarciu w konkretne miejsce; przewodnik porównujący przejażdżki bryczką i wycieczki rowerowe omawia ten temat. Żadne z tych trzech podejść — tramwaj RTA, autobus hop-on-hop-off czy przejażdżka bryczką i wycieczka rowerowa — nie jest błędne; po prostu odpowiadają na różne potrzeby, między transportem w stylu dojazdów codziennych, zwiedzaniem z przewodnikiem a wolniejszym spojrzeniem na jedną dzielnicę.

Poruszanie się po New Orleans: najczęściej zadawane pytania

Ile linii tramwajowych ma New Orleans?

Cztery: St Charles, Canal Street, Riverfront i Rampart-St Claude. Każda z nich to stała, naziemna trasa przez inną część miasta, a nie jedna połączona sieć.

Czym jest Jazzy Pass?

To bilet RTA obejmujący zarówno tramwaje, jak i sieć autobusową przez określony okres, dzięki czemu odwiedzający kupuje jeden bilet zamiast płacić za każdy przejazd osobno.

Czy tramwaj linii St Charles jest taki sam jak pozostałe?

Jest starszy i odrębny: linia St Charles to najdłużej nieprzerwanie działająca linia tramwajowa na świecie, a jej trasa prowadzi przez Garden District i Uptown, a nie wzdłuż nabrzeża czy przez centrum.

Czy można zwiedzać French Quarter pieszo zamiast korzystać z komunikacji miejskiej?

Tak. Quarter to zwarta siatka ulic o wymiarach mniej więcej trzynastu na sześć przecznic, a na krótkich trasach wewnątrz niej chodzenie pieszo jest zwykle szybsze niż czekanie na tramwaj.

Jak dostać się do Algiers Point bez samochodu?

Prom na Canal Street przepływa przez rzekę Mississippi do Algiers Point i jest standardowym sposobem dotarcia tam bez samochodu.

Czy tramwaje dojeżdżają na lotnisko?

Nie. Żadna z czterech linii tramwajowych RTA nie dociera do lotniska MSY. Ta podróż jest omówiona osobno jako trasa przylotowa, a nie część sieci wewnątrzmiejskiej.

Czy to to samo co jazda samochodem po New Orleans?

Nie. Ta strona dotyczy tramwajów i autobusów RTA, biletu Jazzy Pass, poruszania się pieszo oraz promu. Wynajem samochodu i parkowanie w mieście to osobny temat z własnymi uwarunkowaniami.

Czy powinienem/powinnam wybierać hotel na podstawie linii tramwajowych?

To pomaga. Hotel w pobliżu linii St Charles lub Canal Street sprawia, że Garden District, CBD i Mid-City znajdują się w zasięgu krótkiej jazdy, podczas gdy hotel w French Quarter pozwala dotrzeć pieszo do większości atrakcji, a tramwaje są potrzebne głównie na dalsze wyjazdy.